Der Hyundai ist das Schlusslicht der Mittelklasse. Zwar erreicht er auch noch drei Sterne, was ihn scheinbar in die Nähe von Vier-Sterne-Modellen rückt, doch ein Blick auf die Details zeigt die im Vergleich deutlichen Schwächen des Koreaners.

So schlugen trotz Airbag Brust und Kopf des Fahrers aufs Lenkrad. Noch schlimmer ist, dass durch den Stoß das Kupplungspedal deutlich zurückversetzt wurde und daraus eine Belastung des linken Oberschenkels erwächst, die über die der anderen Mittelklasse-Fahrzeuge deutlich hinausgeht. Im Ergebnis kommt der Koreaner auf nur sechs Punkte (Maximum: 16) im Frontalcrash.

Besser performte der Hyundai beim Seitencrash. Anlass zu Kritik bot die hintere Seitentür, die aufsprang. So sicherte sich der Elantra in diesem Testkapitel 14 Punkte von 18 möglichen.

Unauffällig verhielt er sich beim Fußgängertest. Zwei von fünf möglichen Sternen sind nicht gut, aber auf dem leider niedrigen Klassenniveau.

In der Summe zieht das schlechte Ergebnis beim Frontalcrash den Hyundai auf 20 Punkte herunter. Wir können den Koreaner zwar nicht als unsicheres Auto bezeichnen, aber die Konstruktionsmängel haben doch ein Ausmaß, das im Falle des realen Unfalls negative Folgen haben kann.