Die aktuelle Generation des japanischen Kompaktwagens lieferte ein gutes Ergebnis ohne große Schwächen ab. So blieb die recht steife Karosseriestruktur intakt, die Türen ließen sich öffnen, auch der Fußraum von Fahrer- und Beifahrer blieb weitgehend erhalten. Dennoch war der Honda nicht ganz fehlerlos. So liegen die Belastungswerte der Beine, insbesondere der Oberschenkel, im kritischen Bereich. In der Summe ereichte der Civic elf von 16 möglichen Punkten.

Beim Seitencrash überzeugt der Honda mit 16 Punkten, ohne wie der Alfa 147 die Maximalpunktzahl von 18 zu erreichen. Grund: Der Kopf des Fahrers wird weniger perfekt geschützt und kann in ungünstigem Fall anschlagen.

Sanfter als viele Klassenkollegen geht der Civic im Crashfall mit einem Fußgänger um und verpasst knapp die in diesem Kapitel maximal möglichen vier Sterne.

In der Endabrechnung kommt Hondas Kompaktwagen auf 27 Punkte, was vier Sternen entspricht.