Der Audi A4 erreicht zwar wie sein bayerischer Konkurrent, der Dreier von BMW, vier Sterne, schneidet aber insgesamt besser ab. Beim Frontalaufprall sind die Belastungen vor allem der Beine erheblich geringer – ein Vorteil der definiert abknickenden Pedale, die so Blessuren an den Unterschenkeln vermeiden. Ausdrücklich loben die Tester den gegenüber dem Vorgänger im Bereich der Knie „wesentlich verbesserten“ Sicherheitsstandard. Aber etwas zu hohe Belastungen an Oberschenkeln und Brust ergeben dennoch nicht mehr als insgesamt ordentliche zwölf Punkte im Frontalcrash.

Die volle Punktzahl von 18 streicht der A4 im Seitencrash ein. Hohe Karosseriestabilität und perfekt wirksame Airbags sorgen für das optimale Ergebnis.

Ein trauriges Kapitel ist wie auch bei anderen Fahrzeugen der Fußgänger-Schutz. Die Tester des NCAP befanden ihn „almost no-existent“. Wörtlich: „Dieses Auto fügt jedem Menschen überflüssigen Schaden zu, den es anfährt.“ Entsprechend bekommt der A4 in dieser Extrawertung nur einen von vier möglichen Punkten.

Im Endergebnis erreicht der A4 recht ordentliche 30 Punkte.